Анализ автомобильного рынка в 2009 году

Спрос на новые коммерческие и легковые транспортные средства по подсчетам за июль этого года в Российской Федерации снизился более чем в два раза. За июль на российском рынке было реализовано 115 тысяч 483 машины, что примерно на 58% меньше, чем в прошлом году. По показаниям Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) за первые семь месяцев российский рынок новых автомобилей уменьшился на 50% - с 1, 76 млн до 879 тыс 144 транспортных средств. Необходимо также отметить тот факт, что так именуемый средний класс в стране во время финансовой нестабильности фактически «сдулся». И это при том, что до наступления экономического кризиса потребительская активность этого контингента была довольно значительной. Это бесспорно является подтверждением того, что в России в «тучные времена» средней категории в непосредственном понимании этого термина не имелось. В России автомобили которые оцениваются где-то в пределах 700 тыс руб, покупали по всей вероятности вразрез с правилом, которое было установлено на Западе. Исходя из этого правила, следует, что не надлежит, чтобы стоимость автомобиля была больше 5 месячных окладов покупателя. В России, новые машины в ценовом масштабе, отмеченном выше, покупали люди, имеющие месячный доход не более 3 тыс долл. Из этого вытекает, что такая сомнительная тактика не оправдывает себя во время финансового кризиса. Эти выводы лишь подтверждает тот факт, что самые низкие уровни опускания продаж в июле (прим. относительно июля 2008 г) оказались у машин класса "премиум" – Audi – минус 9 %, BMW – минус 20%. Объясняется всё это очень просто: недешёвые машины этих марок почти не приобретались в кредит, их обладателями являлись и являются по-настоящему богатые россияне (прим. которые имеют дополнительные источники доходов помимо заработной платы), те, чье финансовое самочувствие во время кризиса не подверглось настолько ощутимому стрессу, которому подверглось финансовое положение среднего класса. Июль настоящего года подтвердил тот факт, что во время кризиса значительно возросла потребность населения именно в недорогих машинах. А вот автомобиль Renault Logan перегнал прежнего лидера Ford Focus на 1, 7 тысячи проданных машин и уже третий месяц подряд удерживает звание самой продаваемой иномарки в России. Информация для сопоставления: уровень продаж в июле Lada упал на 42% (прим к июлю 2008г), а Ford – на 72%, у распространенных в России "японцев" дела намного хуже: Honda – минус 82%, Mazda – минус 77%, Toyota – минус 75% (прим. некоторые модели последних двух марок выпускаются в России).